KATOのスロ81系6両編成については、先日編成両端の連結器をマグネティックナックルカプラーに換装しましたが、今回が編成中間の連結器をKATOナックルカプラーに換装します。
↓ 前回の記事です。
今回カプラー換装が行われスロ81系6両です。
KATOナックルカプラー（いわゆる「かもめナックル」）は、少し前まではASSYパーツ扱いで入手が大変でしたが、現在はホビーセンターから普通の製品として発売されていて、入手がすごく楽になりました。
カプラー交換前の様子です。
台車を取り外した様子。
ランナーからナックルカプラーを切り取って、パーツをくっつけた様子。
台車マウントのカプラーをナックルカプラーに交換し、カプラーアダプターを取り付けた様子です。
とりあえず、中間車1両目の片側のカプラーを交換しました。
反対側のカプラーも交換しました。
カプラー交換の記念に、交換前と交換後の車両を並べてみました。
左が交換前、右が交換後の様子です。
編成中全てのカプラー交換が完了しました。
カプラー交換後の連結した様子です。
アーノルドのときよりもそれなりに良くなったと思います。
KATO製の客車では、12系（旧製品）5編成1本、24系25形7両編成1本、スハ43系5両編成1本、オハ61系3両編成1本、10系5両編成1本、それと今回のスロ81系6両編成１本がナックルカプラー化されました。
まだ、所有する客車の半分ぐらいですね。
Nゲージでは、今やカプラー交換や室内灯装備が「当たり前」のような状況ですが、それに比べて当鉄道車両のアップデートはまだ遅れています。
スロ81系編成については、この後は室内灯装備を行う予定です。
