スロ81系は、冷房搭載車のスロ62形及びスロフ62形を改造し6両編成に組成された和式列車で、団体向けなどで使用されてきた従来の和式車両の代替え用として1972年に登場しました。
金沢を手始めに、静岡・門司・長野・名古屋・大阪・東京（南）の各管理局下に配備されましたが、このうち東京南鉄道管理局（品川客車区）に導入された編成は、鉄道フアンの間で「シナ座」と呼ばれました。
1986年に品川客車区に後継となる和式客車「江戸」が導入されたことから、置き換えとなった「シナ座」は水戸管理局に転属し、「ふれあい」という愛称がつきまましたが、鉄道フアンからは「ミト座」と呼ばれていました。
「ふれあい」（「ミト座」）編成は、水戸鉄道管理局移動後は、水戸エリアを中心に化関東各地や上越線・奥羽本線などにも乗り入れ運用されていましたが、1990年に後継の「リゾートエクスプレスゆう」に置き換えとなり引退しました。
Nゲージでは、KATOからこの編成が東京南鉄道管理局時代の（「シナ座」）の仕様で製品化されたものを所有しています。
両端のテールマークや側面ドア上の愛称板など、付属のシールは全く取り付けていませんが、連結器をKATOナックルカプラー（両端はマグネティックナックルカプラー）に換装し、室内灯も装備しました。
なお、以下では「シナ座」時代に各車両に付けられた愛称も紹介しています。
↑ スロフ８１＿２１１３ （柴又）
↑ スロ８１＿２１２５（向島）
↑ スロ８１＿２１２６（花川戸）
↑ スロ８１＿２１２８（深川）
↑ スロ８１＿２１２７（湯島）
↑ スロフ８１＿２１１４（鳥越）
↑ スロフ８１編成端の様子。
編成の両端はKATOマグネティックナックルカプラーは装備されています。
テールマークは点灯しますが、愛称のシールは貼り付けていません。
↑ スロフ８１ 側面（編成端）の様子。
乗降用扉上の愛称板も貼っていません。
↑ 台車の様子
↑ 屋根上の様子。
分散式の冷房装置が搭載されています。（タネ車から引き継がれたもの）
↑ スロ８１など、編成中間の連結器はKATOナックルカプラーに換装済。
↑ スロ８１ 反対側の様子。
↑ スロフ８１＿２１１４ 編成端の様子。
