自分が所有する3編成目の伊豆急100系です。
冷房化された後の仕様で、クモハ122＋サハ186＋クモハ103の3両が第30弾で製品化されました。
クモハ122は（クモハ110形）は1961年の同鉄道開業時に導入された片運転台車です。
サハ186（サハ180形)は、元は1963年に製造されたサロ180形（全室1等車：後のグリーン車）で、1986年以降に普通車に格下げされ使用されました。
クモハ103（クモハ100形）は両運転台車で、増結用として重宝された他、貨物列車牽引でも使用されていました。
100系引退後も入換用で残っていたクモハ103は、2011年に非冷房で復活し、臨時列車等で運用されていましたが、老朽化やATS-P非対応などの関係から再度引退となりました。
鉄道コレクションでは、他車と連結されている頃の冷房車の仕様で製品化されています。
↑ クモハ１２２
↑ サハ１８６
↑ クモハ１０３
↑ クモハ１２２ 前面の様子
↑ クモハ１２２ 側面の様子 その１
↑ クモハ１２２ 側面の様子 その２
↑ クモハ１２２ 側面の様子 その３
↑ サハ１８６ 側面の様子 その１
↑ サハ１８６ 側面の様子 その２
↑ サハ１８６ 側面の様子 その３
↑ クモハ１０３ 側面の様子 その１
↑ クモハ１０３ 側面の様子 その２
↑ クモハ１０３ 側面の様子 その３
↑ パンタグラフの様子
↑ 台車の様子
↑ クモハ１０３ 運転台付近の様子
