品番：2136
ED61は、中央本線八王子－甲府間の輸送力増強と旧型（私鉄買収機関車や大正時代の輸入機関車等）の置き換え用として1958年から1959年にかけて18両が製造されました。
ED60と基本的には同一の構造ですが、抑速ブレーキとして電力回生ブレーキが装備されるなど急勾配区間に対応するための仕様変更が行われ、車体もED60よりも1.3m長くなっています。
新製時の配置場所は甲府機関区と八王子機関区で、甲府以東の中央本線で貨物列車牽引などで使用されました。
しかしながら、車輪径が異なる2両が重連した際に制動力が不均衡となるなど回生ブレーキの動作に問題があった他、中央本線の列車運転密度や変電所の整流器特性に起因した回生失効が多発してしまうなどの問題が発生していました。
そのため、これらの対策を施し従来の重連運転を単機で対応可能となるEF64が中央東線に開発・導入されるようになると、ED61はこれに置き換えられる形で淘汰され、1974年から1979にかけて18両全機が飯田線向けのED62に改造され、形式消滅となりました。
Nゲージでは、TOMIX製の旧製品を１両所有しています。
連結器はTNカプラーに交換済です。
↑ 側面全体の様子。
前面の様子。
連結器はTNカプラーに交換済。
↑ 側面の様子 その１
↑ 側面の様子 その２
↑ 側面の様子 その３
↑パンタグラフ付近の様子。
↑ 台車の様子。
↑ 反対側 運転台付近の様子
