モハ51形は、元は川崎造船所で造られた木造両運転台の電動貨車デワユ101・102を、1941年に日本鉄道自動車で鋼体化・旅客車化改造を行い、車番もモハ51・52と改番したものです。
近江鉄道では初の半鋼製車両で、全長は 15.3m。
鋼体化改造当初は非貫通形の３枚窓による両運転台車でしたが、1961年に非パンタグラフ側前面の運転台撤去と乗務員室扉の小窓化・連結面の貫通化などが行われ、片運転台車になり、運転席側前面は２枚窓・Ｈゴム支持となりました。
近江鉄道では 1978年まで使用されましたが、その後廃止となり銚子電鉄に譲渡され、同鉄道のデハ701・702となりました。
鉄道コレクションでは第12弾で 1962年の片運転台に改造された時代の姿が製品化されています。
↑ モハ５１
↑ 前面の様子
↑ 側面の様子 その１
↑ 側面の様子 その２
↑ 側面の様子 その３
↑ パンタグラフの様子
↑ 台車の様子
↑ 片側運転台仕様で、反対側には運転台がありません。
