701系1500番台は、715系の置き換え用として 1998年と 2001年に計2両編成18本(36両)が製造されました。
1500番台の基本的な仕様は 100番台・1000番台に準じていて、仙山線への入線を考慮してパンタグラフが小型の PS105 形を搭載したほか、救援時に備え 719系との併結も可能ですが、高性能化を図り主回路のシステムが見直され、701系としては初めて回生ブレーキを採用、屋根上にあった抵抗器が廃止されています。
鉄道コレクションでは、クモハ701-1506+クハ700-1506 の2両編成が第26弾で製品化されました。
↑ クモハ701‐1506
↑ クハ700‐1506
↑ クモハ701‐1506 前面の様子
↑ クモハ701‐1506 側面の様子 その1
↑ クモハ701‐1506 側面の様子 その2
↑ クモハ701‐1506 側面の様子 その3
↑ クハ700‐1506 側面の様子 その1
↑ クハ700‐1506 側面の様子 その2
↑ クハ700‐1506 側面の様子 その3
↑ パンタグラフの様子
↑ 台車の様子
↑ クハ700‐1506 運転台付近の様子