東武鉄道5050系は、1979年以降に7800系の車体更新により導入された5000系グループに分類されますが、当初から冷房装置が搭載されたことや４両編成における電動車が8000系同様に中間車に集約されたことなどが大きな特徴となりました。
更新工事は全てアルナ工機で行われ、1980年から1984年にかけて４両編成と２両編成が各12本の計72両が製造されました。
車体は8000系に準じた20m級両開き４扉の全鋼製車体で、冷房装置も8000系と同一、パンタグラフは下枠交差型となりました。
当初は伊勢崎線と東上線に分散配置されましたが、1983年頃からは野田線にも配属されました。
1991年以降は全車野田線配属となりましたが、その後は8000系に置き換えられ栃木・群馬地区のローカル輸送用として転用され、2003年の全廃となるまで運用されていました。
鉄道コレクションでは、第27弾で２両編成（5557編成）が製品化されています。
↑ モハ５５５７
↑ クハ５６５７
↑ モハ５５５７ 前面の様子
↑ モハ５５５７ 側面の様子 その１
↑ モハ５５５７ 側面の様子 その２
↑ モハ 5５５７ 側面の様子 その３
↑ クハ５６５７ 側面の様子 その１
↑ クハ５６５７ 側面の様子 その２
↑ クハ５６５７ 側面の様子 その３
↑ パンタグラフの様子
↑ 台車の様子
↑ クハ５６５７ 運転台付近の様子
