小田急1900形は、小田急電鉄が東京急行電鉄（大東急）から独立後に初めて新造された通勤用３扉ロングシート車で、1949年に３両編成３本が導入されました。
なお、このとき特急用として２扉セミクロスシート車３両編成２本が同時に導入されていますが、ここでは1910形（後の2000形)として区別します。
1953年２月には２両編成３本が増備され、1956年には2000形(元1910形)が３扉ロングシート車に改造され、1900形に編入されて上、サハにも運転台が取り付けられて全編成が２両編成化されました。
1960年には旧帝都電鉄の1500形が車体更新（車体は新製）の際に1900形に編集され
28両となった1900形は、製造時期による形態の違いや改番など、バラエティに富んだ形式となりました。
鉄道コレクションでは後期形のデハ1912＋クハ1962の２両編成がオープンパッケージで製品化されました。
前面の雨どいがなだらかな弧を描く形状となっているのが特徴です。
↑ デハ１９１２
↑ クハ１９６２
↑ デハ１９１２ 前面の様子
↑ デハ１９１２ 側面の様子 その１
↑ デハ１９１２ 側面の様子 その２
↑ デハ１９１２ 側面の様子 その３
↑ クハ１９６２ 側面の様子 その１
↑ クハ１９６２ 側面の様子 その２
↑ クハ１９６２ 側面の様子 その３
↑ パンタグラフの様子
↑ 台車の様子
↑ クハ１９６２ 運転台付近の様子
