3300形は 1968年から1972年までに 54両が製造されました。
いわゆる｢赤電」と呼ばれたグループでは最終の形式で、当初は全電動車の４両編成として製造されました。
3200形の後継車ですが、車体や性能はほぼ同じで、特に外観上から区別するのは車体番号以外では非常に難しい程でした。
登場時は非冷房車で、先頭部に前照灯が２つ付き、貫通扉にある種別表示が種別板でした。
1984年以降単独で冷房化工事が行われ、その後 1989年から 1992年にかけて 3200形に準じた更新工事が実施されました。
更新工事の際、６両編成への組み換えや先頭車の台車振り替えなども行われた他、前面の前照灯・標識灯の位置も変わり、即窓も引っ掛け式のユニット窓に変更されました。
2007年から 2008年にかけて、６両編成車は中間ユニットの一部を廃車しすべて４両編成となりました。
2012年以降は編成単位での廃車が本格化し、2013年２月末のさよなら運転を最後に全車引退となりました。
鉄道コレクションでは、旧塗装（ファイヤーオレンジ）時代の仕様で６両編成と４両編成がそれぞれ製品化されましたが、そのうち４両編成（ 3312編成）を所有しています。
↑ モハ３３０９
↑ モハ３３１０
↑ モハ３３１１
↑ モハ３３１２
↑ モハ３３０９ 前面の様子
↑ モハ３３０９ 側面の様子 その１
↑ モハ３３０９ 側面の様子 その２
↑ モハ３３０９ 側面の様子 その３
↑ モハ３３１０ 側面の様子 その１
↑ モハ３３１０ 側面の様子 その２
↑ モハ３３１０ 側面の様子 その３<
↑ モハ３３１１ 側面の様子 その１
↑ モハ３３１１ 側面の様子 その２
↑ モハ３３１１ 側面の様子 その３
↑ モハ３３１２ 側面の様子 その１
↑ モハ３３１２ 側面の様子 その２
↑ モハ３３１２ 側面の様子 その３
↑ パンタグラフの様子
↑ 台車の様子
↑ モハ３３１２ 運転台付近の様子
