先日、KATOから名古屋臨海鉄道のND552とホキ2000形の製品化が発表されました。
これらの車両は、まだ自分が撮り鉄に勤しんでいた頃、2016年12月の名古屋遠征の際に実車を撮っていて、その時からずっと模型でも欲しいと思っていました。
ローカルな車両なので、Nゲージでの発売はずっと諦めていましたが、まさかKATOから製品化が発表されるとは・・・・
ということで、急遽実車の写真を投稿することにしました，
このときの名古屋遠征は1泊2日で、18切符は使用せずに贅沢にも往復新幹線を利用しました。
ピンポイントで、名古屋臨海鉄道狙いです。
新幹線で名古屋駅に着いた後名鉄に乗り換えて、確か常滑線の大同町駅で下車したと記憶していますが、GOOGLEの地図を頼りに西へ20分程度（？）歩いたところに、名古屋臨海鉄道の東港駅があり、その付近で写真を撮りました。
東港駅の一番南側にある踏切で構えていたところ、ちょうどND552の重連が牽引する下り貨物列車がやってきました。
先頭は、旧国鉄色の7号機でした。
KATOから製品化が発表された2両セットに、この機関車も含まれます。
重連の後ろ側の機関車は、標準色の9号機でした。
KATOの製品では、車番ではこの機関車を選択することもできるようです。
その後ろで牽引される貨車は、やはり今回KATOから製品化される矢橋工業のホキ2000形でした。
列車の後ろ姿、逆光なのでこんな写真になってしまいました。
その後、9号機が牽引する上り列車も撮りました。
東港駅で待機する9号機です。
ちなみに、9号機は2021年までに引退しているそうです。
９号機、側面の様子 その１
９号機の側面 その２
９号機の側面 その３
旧国鉄色の7号機です。
まだ現役（？）
７号機 側面の様子 その１
７号機 側面の様子 その２
７号機 側面の様子 その３
矢橋工業のホキ2000です。
KATOの製品では、8両セットで発売されます。
ホキ2000 その２
ホキ２０００ その３
