小田急電鉄4000形（初代）は1966年に登場、3両固定編成×22本が増備されました。
旧形式の主電動機を流用し車体や制御機器は新製されましたが、当初は非冷房・吊り掛け駆動となりました。
1974年から1976年にかけて中間車を増備、一部を5両編成固定化し在籍の車両数は92両となりました。
1985年以降は2400形（HE車）の主電動機を流用して高性能化を図り、同時に冷房化も実施され、4両編成8本と6両編成10本に組成変更されました。
廃車は2003年から始まり、新3000形に置き換えられる形で2005年までに全車引退となりました。
鉄道コレクションでは、1985年以降の冷房化後の姿で製品化されました。
中間車で使用されている、ディスクがむき出し出しの特徴的な台車（パイオニアⅢ）も表現されています。
↑ クハ４１５７
↑ デハ４１１７
↑ デハ４００７
↑ クハ４０５７
↑ クハ４１５７ 前面の様子
↑ クハ４１５７ 側面の様子 その１
↑ クハ４１５７ 側面の様子 その２
↑ クハ４１５７ 側面の様子 その３
↑ デハ４１１７ 側面の様子 その１
↑ デハ４１１７ 側面の様子 その２
↑ デハ４１１７ 側面の様子 その３
↑ デハ４００７ 側面の様子 その１
↑ デハ４００７ 側面の様子 その２
↑ デハ４００７ 側面の様子 その３
↑ クハ４０５７ 側面の様子 その１
↑ クハ４０５７ 側面の様子 その２
↑ クハ４０５７ 側面の様子 その３
↑ パンタグラフ付近の様子
↑ 台車の様子
↑ クハ４０５７ 運転台付近の様子
