長野電鉄10系は、半鋼製車の置き換えと長野－善光寺下間の地下鉄化に伴うA-A基準車の増備用として、1980年に2両編成1本のみが導入されました。
先代の0系（OSカー）から設計が変更された部分も多く、これと区別するために新OSカーとも呼ばれました。
前面のデザインは非貫通で三面折妻の三窓式になり、側面は4扉から3扉に変更されました。
一般車として運用されていましたが、ワンマン化が行われなかったこともあり次第に運用が限定されるようになり、2003年に廃車となってしまいました。
鉄道コレクションでは、オープンパッケージで製品化されました。
↑ クモハ１１
↑ クハ６１
↑ クモハ１１ 前面の様子
↑ クモハ１１ 側面の様子 その１
↑ クモハ１１ 側面の様子 その２
↑ クモハ１１ 側面の様子 その３
↑ クハ６１ 側面の様子 その１
↑ クハ６１ 側面の様子 その２
↑ クハ６１ 側面の様子 その３
↑ パンタグラフの様子
↑ 台車の様子
↑ クハ６１ 運転台付近の様子
