前回では、スチレンボードを仮設置して大雑把なコンテナ貨物駅の部分を弄っていましたが、今回もその続きです。
上の写真は今回の作業が終わった後のコンテナ貨物駅の様子です。
片方の踏切警報機の向きがおかしいのですが、まだ仮設置の状態なので気にしないでください。
上の写真は作業前のコンテナ貨物駅の様子です。
コンテナ貨物駅の手前側には、ジオコレ建物とか乗用車とか爪楊枝・小物などが散乱していますが、この付近をいったん綺麗にします、
コンテナ貨物駅の左側にあった小物が撤去され綺麗になった様子です。
この状態で、貨物駅の出口をどうするか、その先の道路をどのように作るかなどを検討しました。
上の写真はコンテナ貨物駅の左側の様子で、一番左側に本線（手前がカーブレール）、その右側に高架線があります。
この本線と高架線の間に縦方向で片側一車線の道路を作りたいのですが、引込線のエンドレールが邪魔となっています。
引込線は撤去したくないので、それらを両立させる方法を検討しました。
引込線をワイドトラムレールに変更して少し延伸させようと思います。
そうすると、本線勾配区間が始まる部分に敷かれたか嵩上げ用の発泡スチロールとぶつかってしまうので、発砲スチロールを少し削りました。
引込線をワイドトラムレールに変更して、少し延伸させました。
これなら、道路と重なる部分を踏切にしてしまえば、片側2車線の道路をつくることも可能かと思います。
前回の作業でコンテナ貨物駅の一番奥に出入口を設けましたが、構内は細長くそれほど幅もないため、入ってきたトラックが構内で切り返す（方向転換する）するスペースが確保できません。
そこで一番奥の出入口を「入口専用」とし、荷役線と反対側に出口を新たに設けることにしました。
ワイドトラムレールを配置してここを出口としました。
出口には、とりあえず片側だけ踏切を仮置きしました。
ワイドトラムレールを配置した出口の先に、5mm厚のスチレンボードを仮設置しました。
このスチレンボードの中に片側一車線の道路を作ります。
コンテナ貨物駅の左側（道路建設予定部分）は5mm厚のスチレンボードを一部に配置しましたが、一番手前にあるレンガ高架橋がまだレイアウトボードに固定されていなかったことから、次回以降それを済ませてから作り込みを行うことにしました。
クリーム色のストラクチャーは、旧レイアウト製作時にＧマックスの詰所を改造してつくった「駅舎」ですが、旧レイアウト解体後は使い道がなく放置していました。
見て分かるとおり、建物の一部を吹き抜けにして改札口を設けています。
コンテナ貨物駅に作業員の方の詰所も必要なことから、とりあえずここに仮置きしました。
もしこのまま他に使い道がなければ、改札口を撤去して吹き抜けのある「詰所」として使おうかと考えています。
ここまでの時点でのコンテナ貨物駅全体の様子です。
奥のゆうづる駅留置線との間に仮設置されたスチレンボードを塗装して固定します。
ポポンデッタの下地塗料が入手できなくなったことから、今回はターナのアクリルガッシュを試してみることにしました。
まだ一度も使ったことがないので塗ったときの色合いが分からないのですが、今回は「ニュートラルグレー８」「ニュートラルグレー７」「グレイッシュブラウン」の3色それぞれ20mlを1本づつ購入しました。
コンテナ貨物駅の荷役線とゆうづる駅の留置線の間に5mmのスチレンボードを仮設置していますが、これの下地用としてアクリルガッシュを試用します。
3種類購入したアクリルガッシュのうち、今回は「ニュートラルグレー８」を筆塗してみました。
まずは短いパーツに筆塗してみました。
最初は試し塗りの様子をチェックしてから他のパーツも塗装しようと思っていたのですが、面倒になりパーツを全て塗装してしまいました。
使用した「ニュートラルグレー８」は想定していたよりも少し明るいグレー」でした。
次回以降、もう少し濃い「ニュートラルグレー７」も使ってみようかと思います。
塗装したスチレンボードのパーツは所定の位置にタイトボンドで貼り付けました。
コンテナ貨物ヤードをポイント分岐側から見た様子です。
コンテナの山が多少ぐちゃぐちゃですが、これ段積で並べるの結構大変なんです。
1段目の2段目の間にコンテナ6列×2列分の大きさの0.3mm透明プラバンを敷いているのですが、それでも大変です。
予約済のKATOの２段積コンテナの発売は予定より遅れて1月になっていますが、これが来れば見た目はもっとマシになると思います。
コンテナ貨物駅を上から見た様子です。
今回はここまでです。
