今回も地道にレイアウト製作を進めていきます。
現在はゆうづる駅側線の後半部分を作っていますが、地面嵩上げ用スチレンボードを仮設置した部分に架線柱・側溝を追加します。
上の写真は今回の作業終了後の様子で、6050系の停車している左側が工事中の部分です。
上の写真は、今回の作業前の様子です。
ここから作業を再開します。
前回作成した、フィーダー周辺とバラスト散布部分の間の仕切り（囲い）ですが、少しサイズが大きすぎたので、少し小さくします。
横方向で1cm、縦方向で1cm、囲いをカットして短くしました。
短くなった囲いを再度仮設置した様子です。
切断した囲いの切れ端を再利用し、更に囲いを上の写真のように作り変えました。
フィーダー横部分のバラスト散布部分を増えました。
2mmのプラ角棒から、2cmの長さで8本切り出しました。
切り出したプラ角棒の2本づつゴム系接着剤で張り合わせ、4つのパーツを作りました。
このパーツは、架線柱固定台の嵩上げ用のものです。
津川洋行製の架線柱と固定台を4本切り出しました
固定台は、架線柱を差し込む穴のある側端から1.5cmの部分から先をカッターで切断しました。
架線柱を差し込む穴と反対側を端で合わせる形で、先ほど作ったプラ角棒のパーツの上に固定台を貼り付けました。
これより、架線柱はレール道床の端からさらに1.5cmの位置に設置されることになります。
架線柱を固定台にセットしました。
架線柱４本を両面テープで仮設置し、その際架線柱の位置と被るスチレンボードがいったん撤去しました。
仮設置なので、架線柱が一部で斜めになっているのがご容赦ください。
線路のエンド部分が上の写真のように配置しました。
嵩上げ用のスチレンボードは、架線柱と被る部分をカッターでカットし、設置できるように現物合わせで加工し、再度仮設置しました。
後ろ部分は写真のような形になりました。
架線柱の次は、KATOの側溝を仮設置しました。
太さが2種類あるうち、今回も太い方を少し切り出しました。
写真だとフィーダーの左側（２番線ホーム側）に切り出した側溝を仮設置しました。
フィーダーの奥側（写真だと右側）にも側溝の一部を仮設置してみました。
今回作業した後の様子です。
今回はここまでです。
