ここ最近導入したKATOのDF50（重連）やD51（標準形）に牽引させる貨物列車を充実させるために、お気に入りの貨車を少しづつ買い足していくつもりです。
しかしながら、先日も「トキ25000」2両、「ワキ5000」1両を購入したものの、しばらく放置状態・・・
今回やっと弄れる時間が作れたので、入線整備（KATOナックルへのカプラー交換）を行いました。
対象となる3両の開封前の状態です。
まずはトキ25000、カプラー交換前の様子です。
足尾線のイメージで、C12の重連にも牽引させようと思っています。
トキ45000は、製品名に「積荷付」とありますが、厳密には積荷はついておらずそれを覆うシートが付いています。
無蓋車用のシートは外すことができますので、そのときの気分によって、実車にも空車にもできますね。
トキ25000はボギー車なので、製品のカプラーは台車マウント。
まずは台車を外しました。
装着するのは「KATOナックルカプラー」。
ホビーセンターで販売されている品番：28-271-1「アーノルドカプラー取付車」です。
いわゆる「かもめナックル」。
台車のカプラーを交換しました。
カプラーアダプターを取り付けました。
片側のカプラー交換が完了した様子。
なんか違和感がありますが、カプラーが台車マウントなので仕方ありません。
両側のカプラー交換が完了しました。
2両目も同様の作業を行い、トキ25000・2両のカプラー交換が完了。
続いて、ワキ5000のカプラー交換を行います。
なお、ワキ5000は今後も増備を続け、専用編成を作ってすでに所有しているEH10に牽引させたいと思っています。
ワキ5000は長きに渡り再生産が繰り返し行われているロングセラー製品。
そのため、台車の中心ピンはネジではなくプラスティック製です。
取り扱いは慎重に・・・
片面のカプラー交換が完了した様子です。
ワキ5000のカプラー交換が完了しました。
おまけその１
ワラ1の2両と、ワキ5000の並びです。
ちなみに、自分のイメージではD51に牽引させる貨物列車としては黒ワムのイメージが強いので、今後も黒い2軸有蓋車は増やしていきたいと思っています。
おまけその２
トラ25000、トラ45000の並びです。
現時点で自分が所有している無蓋車はこれだけです。
一部の貨車には、積荷（バラもの）のある姿も再現したいです。
