品番：10-1945
E131系は、房総地区電化路線の末端区間でのワンマン運転対応車両として2021年3月から運用を開始しました。
これらの区間では、従来は209系2000番台・2100番台車が4両または6両編成で運用されていましたが、E131系では基本的には2両編成での運行（一部4両編成）となり、短編成化・ワンマン化も含めて同区間の大幅なコスト削減が図られています。
車両デザインは房総の海をイメージした明るい青色と菜の花をイメージした黄色の帯を配し、前面は海の波しぶきをイメージした水玉模様とされています。
座席は乗務員室から遠い方がセミ・クロスシート、近い方がロングシートとされていますが、その後仕様変更を伴い他線区（相模線・日光宇都宮線・鶴見線）ではオールロングシートとなっており、セミクロスシート仕様は房総地区仕様の車両のみとなりました。
Ｎゲージでは、2024年5月にKATOから製品化されたものを早速導入しました。
↑ クモハＥ１３１－６
↑ クハＥ１３０－６
↑ クモハＥ１３１－６ 前面の様子
↑ クモハＥ１３１－６ 側面の様子 その１
↑ クモハＥ１３１－６ 側面の様子 その２
↑ クモハＥ１３１－６ 側面の様子 その３
↑ クハＥ１３０－６ 側面の様子 その１
↑ クハＥ１３０－６ 側面の様子 その２
↑ クハＥ１３０－６ 側面の様子 その３
↑ パンタグラフの様子
↑ 台車の様子
↑ クハＥ１３０－６ 運転台付近の様子
|
|
