久留里線向けのキハ130系は、実車では幕張車両センター木更津派出に10両が配置され運用されていますが、両運転台仕様のキハE130形1形式のみの構成となっています。
オールロングシート・トイレ未設置など、久留里線での使用を考慮した仕様変更が行われたため100番台となり、すでに水郡線に導入されていた基本番台車とは区別されています。
カラーリングは正面が緑の外側に黄色、側面はドアが全面黄色、側窓の上部が青、下部が緑の配色とされました。
鉄道コレクションでは、2024年夏に製品化されたものを購入、しばらく放置していましたが、先日付属品の屋根上機器を追加し、2両が連結できるようにそれぞれ片側の連結器をダミーからアーノルドカプラーに交換しました。
スカートを残したままアーノルドカプラーに交換したため、カーブ区間が全く通過できませんが、現時点ではディスプレイモデルなので問題なし。
今後、動力ユニットを付けてレイアウトで走行させることも検討中ですが、その際は連結器のTNカプラー交換が必須となります。
付属品のうち、貫通幌もＮゲージ化のときに取り付けるつもりです。
↑ キハＥ１３０ー１０３
↑ キハＥ１３０－１０４
↑ キハＥ１３０－１０３ 前面の様子
↑ キハＥ１３０－１０３ 側面の様子 その１
↑ キハＥ１３０－１０３ 側面の様子 その２
↑ キハＥ１３０－１０３ 側面の様子 その３
キハＥ１３０－１０４ 側面の様子 その１
キハＥ１３０－１０４ 側面の様子 その２
キハＥ１３０－１０４ 側面の様子 その３
↑ スカートを残しまま強引にアーノルドカプラーを付けたので、このままではカーブ区間を通過できません。（現時点ではディスプレイモデルなので問題なし。）
Ｎゲージ化の際は、TNカプラーへの交換が必須。
↑ 台車の様子です。
↑ キハＥ１３０－１０４ 運転台付近の様子
