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ＥＦ５７
EF56の出力増強型として1940年から1943年までの間に17両が製造された旅客用電気機関車で、当初は東海道本線で特急列車などの牽引しました。
その後は上越線用に転用され、晩年は宇都宮機関区配置となり東北本線で活躍していましたが、1975年から1977年の間に全車引退となりました。
ＥＦ５７
ＥＦ５８
終戦後の旅客輸送力増強用として登場した電気機関車で、1946年から1958年までの間に172両が製造されました。
東海道・山陽本線や高崎・上越線、東北本線など、主要幹線を中心に旅客列車牽引の主力として2000年代まで活躍しました。
記事
車両図鑑
- ４８号機：初期型大型窓茶塗装
- ２１号機：上越線仕様 ブルー
- ６１号機：御召列車牽引指定機
- ６６号（竜華機関区： 2025年ロット）
- １１５号機：初期型小窓 特急色
- １５０号機：（宮原運転所：2024年再生産ロット）
実車
その他
旅客用のEF56、貨物用のEF15・EH10を所有しています。
夏に再生産されるED16を購入予定です。
