国鉄119系は、それまで飯田線に残っていた旧型国電の置き換え用として1982年に登場、57両が増備されました。
1M方式の105系とベースとし、車体も105系の基本的なスタイルを踏襲したものの、客室はセミクロスシートが採用され、主抵抗器は105系よりも容量が増大されたものが搭載されました。
ブレーキは勾配線区の多い飯田線を考慮して発電ブレーキと抑速ブレーキを採用、パンタグラフは小断面トンネルの通過を可能にしたPS23A型となりました。
車体塗装は沿線の天竜川にちなんで、青22号に灰色10号の帯となりました。
鉄道コレクションでは、この登場時の仕様で製品化されたオープンパッケージの製品を所有しています。
↑ クモハ１１９－７
↑ クハ１１８－５
↑ クモハ１１９－７ 前面の様子
↑ クモハ１１９－７ 側面の様子 その１
↑ クモハ１１９－７ 側面の様子 その２
↑ クモハ１１９－７ 側面の様子 その３
↑ クハ１１８－５ 側面の様子 その１
↑ クハ１１８－５ 側面の様子 その２
↑ クハ１１８－５ 側面の様子 その３
↑ パンタグラフの様子
↑ 台車の様子
↑ クハ１１８－５ 運転台付近の様子
