元は南武鉄道のモハ108で、モハ100形グループの2次車として1928年に製造されました。
南武鉄道では1949年3月に廃車になり、クハ21として秩父鉄道に入線しました。
その後木造車の交代化進行に合わせクハ21は標準車体に載せかえられ、旧車体は弘南鉄道に渡り1955年に国鉄払い下げのD-16と合わせて電動車化され、モハ2230となりました。
弘南鉄道で活躍した後、1961年に同鉄道が昇圧化に伴いモハ2230は日立電鉄に譲渡され、番号は変更されずに車体中央にドアが設けられ3扉車となりました。
その後も車体更新は行われ、窓が大きくなり2段窓化されベンチレータもガーランド形に改造され、1979年5月になるまで活躍しました。
鉄コレ第2弾でモデル化されたモハ2230は、窓が2段になっていないので、日立電鉄導入後・車体更新前の時代の姿をモデル化したものと思われます。
製品は3扉車、日立電鉄標準塗色の下半分柿色・上半分クリーム色、片運転台です。
↑ モハ２２３０
↑ 前面の様子
↑ 側面の様子 その１
↑ 側面の様子 その２
↑ 側面の様子 その３
↑ パンタグラフ付近の様子
↑ 台車の様子
↑ 運転席と反対側・妻面の様子
