KATOの旧製品（カプラーが台車マウント）の12系です。
お座敷運転時代は６両＋５両のフル編成で運用されていましたが、新レイアウトでは最大20m級８両編成までの列車しか乗り入れできないため、車両を持て余し気味となっていました。
そのため、11両をA編成（5両編成）とB編成（6両編成）の2本に組成し、A編成の連結気をKATOナックルカプラー（両端がマグネティックナックル）に換装しました。
その後、機関車側のナックルカプラー換装も進み、来月（10月）には再生産されるKATO12系（国鉄仕様6両編成）も購入予定なったことから、B編成はスハフ12・スハ12それぞれ1両を除く4両を廃車（ポポンデッタ売却）とし、残った2両のカプラー換装も実施しました。
現在は、最大7両編成で以下のように組成しています。
ｽﾊﾌ12 ＋ ｵﾊ12 ＋ ｽﾊﾌ12 ＋ ｵﾊ12 ＋ ｵﾊ12 ＋ ｵﾊ12 ＋ ｵﾊﾌ13
品番：5016 スハフ１２
品番：5015 オハ１２
品番：5017 オハフ１３
スハフ１２の前面の様子。
オハ１２の妻面の様子
オハフ１３機関車連結側側面の様子
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