先日（2026年5月）にKATOから発売されたE721系ですが、早速某サイトに予約していた0番台（2両編成セット）が届きました。 実車では東北本線仙台地区での活躍がメインでその印象も強いのですが、磐越西線（郡山－会津若松間）でも一部のイベント・臨時列車を…

MENU タキ１９００形（セメントターミナル） セキ３０００形（北海道／石炭積載） ホキ２０００形（矢橋工業） ホキ２２００形 タキ１９００形（セメントターミナル）／TOMIX 2025年ロット 品番：98867 タキ1900形は日本初の40t積セメント専用車で、1964年か…

先日、TOMIXコキ107の2両に簡単な色差しとウェザリングを行いましたが、今回は同様にコキ106の2両への色差しとウェザリングを行いました。 色差しはガンダムマーカーなどのペンを使用した方が上手にできるとは思いますが、面相筆を使用した塗装がへたっぴな…

3000形は、元京王電鉄井の頭線用の3000系で、1999年から2000年にかけて2両編成4本（8両）が導入されました。 8両すべてが中間車からの改造車で2両編成中1両は電動車の1M方式。 制御方式は界磁チョッパ制御ですが、変電所容量の都合から回生制御機能は使用さ…

旧ブログからの移行記事です。（2021年2月27日掲載） 勾配区間の建設工事は、まだ地形の造成が始まったばかりです。 余剰の発泡スチロールとスタイロフォームを切って勾配の周辺に貼り付けるだけの作業が続いています。 レイアウト製作に充てられる時間は週…

概要 長野駅と湯田中駅を結ぶ 33.2kmの路線を運営する鉄道で、かつてはこの他にも河東線（信州中野駅－木島駅間 50.4km）や屋代線（屋代駅－須坂駅間 24.4km）なども運営していましたが、いずれも2000年以降に廃止になっています。 モハ１００３ モハ1003は…

KATOのセキ3000形（10両セット）のうち、まだ手をつけていなかった中間連結器を車間短縮ナックルカプラーに換装しました。 車間短縮ナックルカプラーは、TOMIXのファイントラックメインで構築した自分のレイアウトで走行させた場合のトラブル（電動ポイント…

前回からコンテナ貨物駅構内の製作を再開していますが、平行して線勾配区間も作業を進めていきます。 今回の作業では、荷役線手前の引かれる黄色線を筆塗りで追加しました。 上の写真は黄色線を描いた後の様子です。 上の写真は今回の作業前のコンテナ貨物駅…

長野電鉄8500系は、2000系や3600系・3500系非冷房車などの老朽車置き換えのために東急から購入された車両で、整備・改造の上、2005年順次導入されました。 8500系は運転台にワンハンドル式主幹制御器を装備する界磁チョッパ制御車ですが、長野電鉄では初とな…

旧ブログからの移行記事です。（2021年2月23日掲載） 前回に続き、勾配区間の地形製作を進めます。 当面は、サブテレインで設けた勾配区間の周囲の地形の骨組みを、以前のレイアウトなどで余剰となっている発泡スチロールやスタイロフォームで作っていく作業…

MENU ＥＦ５７ ＥＦ５８ その他／旧型電機機関車 ＥＦ５７ EF56の出力増強型として1940年から1943年までの間に17両が製造された旅客用電気機関車で、当初は東海道本線で特急列車などの牽引しました。 その後は上越線用に転用され、晩年は宇都宮機関区配置と…

KATO 50系2000番台（JR仕様）の室内灯取り付け作業を行い、先日入線したED75 703号機の牽引でレイアウトで走らせました。 上の写真は、この編成が終着のゆうづる駅に入線しているところです。 今回室内灯を取り付ける基本セットの3両です。 単品のオハ・オハ…

前回まではコンテナ貨物駅背後地（本線勾配区間）の作り込みを進めてきましたが、今後は凍結中だったコンテナ貨物駅の製作も再開し平行して作業を続けることにしました。 今回の作業では貨物駅構内にグレーで塗装したプラ板を敷いた（まだ仮設置）ため見た目…

銚子駅－外川駅間を結ぶ6.4kmの私鉄で、開業は1913年（銚子－犬吠間）と古く、昔から小型の電車などが活躍してきました。鉄道コレクションでは、第一弾から製品化され、デハ301 以降の 12m~16m程度の小型車両はだいたい網羅されている他、現行の元京王線車両…

所有するTOMIXコキ107の2両に簡単な色差しとウェザリングを行いました。 今更ですが・・・ 先日の五稜郭駅でのプチ鉄活動で、実際に目の前で動く貨物列車を見て刺激を受け、Nゲージでもよりリアルな貨物列車を走らせたいと思いましたので・・・ ウェザリング…