会津鉄道キハ8500形は、元名古屋鉄道のキハ8500系で、特急「北アルプス」用として1990年に製造されました。 名鉄神宮前駅からＪＲ高山本線高山までを乗り入れていましたが、特急「北アルプス」廃止後、2001年12月に会津鉄道に譲渡されました。会津鉄道では、…

名古屋鉄道では、1984 年以降、一部の閑散線区について、運用コストを低減する為に、電力供給設備を撤去し気動車（レールバス）による運行を行っていました。 キハ20 形は、1084年に導入されたキハ10 形の増備車で、1987 年に１両が製造されました。 キハ10 …

小田急キハ5000形は、小田急小田原線と国鉄御殿場線の直通運転用として1955年に登場しました。 基本的な設計要旨は国鉄のキハ45000形（キハ17形）・キハ44600形（キハ50形）に準ずるものですが、御殿場線の25パーミル区間での走行に備えた主機の出力増強・ブ…

品番：2152 門司機関区に投入されたEF81-300番台4機のうち、301号機と302号機は常磐線で老朽化したEF80の置き換え用として、1978年10月のダイヤ改正の際に内郷機関区に転属となりました。 その際、保線係員との接触対策として車体が一般車と同じ赤13号に塗装…

品番：2151 EF81-300番台は、当時関門トンネルで運用されていたEF30の増備車として1973年から1974年にかけて4両が製造され、全車が門司機関区に新製配置されました。 関門トンネル用の特殊仕様車で、海水が滴下する高湿度環境の関門トンネルを含む区間で使用…

北海道・東北ローカル私鉄 関東ローカル私鉄 中部ローカル私鉄 東海ローカル私鉄 西日本ローカル私鉄 北海道・東北 弘南鉄道 弘南鉄道は、青森県の弘前市を中心に弘南線と大鰐線の２つの路線を運営する鉄道です。鉄道コレクションでは、初期の頃に元東急の車…

品番：3041 EF64は、従来のEF16などに代わる勾配区間用の「新性能電気機関車」として開発されました。 最初に投入されたのは、奥羽本線の福島～米沢間で、1964年から1965年にかけて試作車を含む12両が製造され、板谷峠越えの輸送力増強に活躍しました。 当時…

太平洋戦争後の1947年に八高線で客車列車の脱線転覆事故が発生し、その際に使用されていた木造客車の車体強度が問題になり、1949年以降既存の木造客車から鋼製客車への改造が開始されました。 木造客車からは台枠・台車・自動連結器・自動空気ブレーキ機器な…

KATOのC12形蒸気機関車が3月に再生産されますね。 C11を購入したときから、一緒に欲しいと思いずっと待っていましたので、早速予約しました。 C12は1932年に登場したタンク式蒸気機関車で、C11よりも一回り小さな「簡易線用旅客貨物用」といったところ。 ち…

ＭＥＮＵ 国鉄／旧型機関車 国鉄／新性能機関車 ＪＲ世代 特集 国鉄・旧型電気機関車 旧国鉄では、1912年（官営鉄道時代）に信越本線碓井峠でアプト式10000形（のちのEC40形）を導入して以降、しばらくはアメリカ・イギリスなどからの輸入機で運用していまし…

静岡鉄道3000形のA3002F編成（A3002－3502）は、「いちご」をイメージしたパッションレッドのカラーでラッピングされ、2017年３月に営業運転を開始しました。 このA3002F編成もオープンパッケージで製品化されました。 ↑ Ａ３００２ ↑ Ａ３５０２ ↑ Ａ３００…

モハ51形は、元は川崎造船所で造られた木造両運転台の電動貨車デワユ101・102を、1941年に日本鉄道自動車で鋼体化・旅客車化改造を行い、車番もモハ51・52と改番したものです。 近江鉄道では初の半鋼製車両で、全長は 15.3m。 鋼体化改造当初は非貫通形の３…

北陸鉄道03系は、元東京メトロ03系で浅野川線で運用されている8000系の老朽化に伴う置き換え用として導入されました。 2020年より順次導入され、１編成目の導入車は2020年12月より運用を開始しました。 目下導入中で、最終的には2024年までに2両編成5本（10…

10020形は、1961年と1964年に製造されたMM'ユニット方式の車両で、車体は日本車両標準タイプとなっています。 デビュー当初はMcTMM の３両固定編成でしたが、のちに中間車（サハ220）を抜いて２両編成となりました。 現在は、第３編成（モハ10025－モハ10026…

真岡鐡道のC11（325号機）は、1946年に製造され、国鉄現役時代には茅ケ崎機関区に配置され、相模線・南武線などで運用された後、1967年に米沢機関区に転属して左沢線などで使用されていました。 1972年に同線でのSL運用がなくなったことから休止となり、後に…